01Aperçu

Qu'est-ce que le bitume grade de viscosité

Le bitume grade de viscosité (VG) est classé selon sa viscosité absolue à 60°C, offrant aux ingénieurs un moyen précis et fondé sur la performance de sélectionner un liant. Bitumax fournit toute la gamme de bitume grade de viscosité — VG-10, VG-20, VG-30 et VG-40 — pour la construction routière, la production d'enrobés et les projets de revêtement dans des climats et des conditions de trafic variés à travers le monde.

Bitume grade de viscosité, VG-10 VG-30 VG-40
02Grades et spécifications

Spécifications du bitume grade de viscosité

Le bitume VG est classé selon la viscosité absolue à 60°C (en poises), offrant un moyen de sélection du liant fondé sur la performance. La viscosité indicative et la pénétration approximative sont indiquées ; des certificats d'analyse accompagnent chaque expédition. Demandez un grade pour obtenir une fiche technique et un prix.

Bitume grade de viscosité VG-10

Viscosité à 60°C (poises)
800 (min)
Pénétration approx.
80–100

Applications par répandage et climats froids ; enduits superficiels et revêtement à basse température.

Bitume grade de viscosité VG-20

Viscosité à 60°C (poises)
1600 (min)
Pénétration approx.
60–80

Revêtement en climat froid et routes à trafic modéré.

Bitume grade de viscosité VG-30

Viscosité à 60°C (poises)
2400 (min)
Pénétration approx.
50–70

Autoroutes très fréquentées en climat chaud ; le grade VG le plus utilisé.

Bitume grade de viscosité VG-40

Viscosité à 60°C (poises)
3200 (min)
Pénétration approx.
40–60

Sites les plus sollicités — carrefours, gares de péage et climats chauds.

03Applications

Où le bitume grade de viscosité est utilisé

La spécification de liant fondée sur la performance, utilisée en Inde et de plus en plus dans le monde, sélectionnée selon la viscosité pour s'adapter au trafic et à la température.

Enrobés à granulométrie dense

Le liant standard pour le béton bitumineux et le grave-bitume dense.

Autoroutes très fréquentées

Les VG-30 et VG-40 offrent la résistance à l'orniérage qu'exigent les routes nationales.

Carrefours et voies de bus

Les grades plus rigides supportent les charges lentes, canalisées et lourdes sans déformation.

Revêtement en climat froid

Les VG-10 et VG-20 conservent leur souplesse et résistent à la fissuration à basse température.

Chaussées aéroportuaires

Liants sélectionnés selon la performance pour les charges des aéronefs et la plage de températures.

Mélanges recyclés et modifiés

Un liant de base constant pour les mélanges avec agrégats recyclés (RAP) et les formulations modifiées aux polymères.

04Conditionnement et logistique

Conditionnement et logistique

Le bitume grade de viscosité est expédié en citernes chauffées et bitutainers en vrac, en fûts d'acier neufs et en grands sacs, avec certificats d'analyse complets et documentation d'exportation.

Vrac

Bitutainers et citernes chauffées pour les grandes centrales d'enrobage et les projets à fort volume.

En fûts

Fûts d'acier neufs pour l'expédition en conteneur et les lots de plus petite taille.

Grands sacs (Jumbo)

FIBC pour une manutention flexible là où les infrastructures de vrac à chaud sont limitées.

05Guide de l'acheteur

Comment choisir le bon grade de viscosité

Le classement VG vous permet de sélectionner un liant selon la performance. Adaptez la viscosité au trafic et à la température — ou transmettez-nous votre projet et nous vous recommanderons un grade.

01

Évaluez le trafic et les charges

Un trafic plus élevé et des charges à l'essieu plus lourdes appellent des grades plus rigides — VG-30 pour les autoroutes fréquentées, VG-40 pour les carrefours et les sites les plus exigeants.
02

Tenez compte de la température

Les climats chauds privilégient les VG-30 et VG-40 pour la résistance à l'orniérage ; les climats froids privilégient les VG-10 et VG-20 pour conserver la souplesse et résister à la fissuration.
03

Alignez-vous sur la norme

Confirmez le grade indiqué dans IS 73:2013, ASTM D3381 ou votre exigence Superpave PG ainsi que votre formulation.
04

Confirmez le conditionnement et les Incoterms

Choisissez le vrac, les fûts ou les sacs, puis demandez un prix FOB ou CIF vers votre destination avec délai confirmé.
06Spécifications et normes

Testé selon les normes internationales

Les grades de viscosité Bitumax sont produits et certifiés conformément aux spécifications fondées sur la performance qu'exigent vos projets.

ASTM D3381

Classement par viscosité

Spécification américaine pour le ciment bitumineux classé selon la viscosité à 60°C.

AASHTO M226

Ciment bitumineux classé par viscosité

Spécification de matériau AASHTO pour le ciment bitumineux classé selon la viscosité.

IS 73:2013

Norme indienne

Norme indienne définissant le bitume routier VG-10, VG-20, VG-30 et VG-40.

Superpave PG

Classement par performance

Cadre par grade de performance (PG) reliant la sélection du liant au climat et au trafic.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce que vous devez savoir sur l'approvisionnement, les grades et la logistique. Contactez-nous pour toute question non abordée ici.

08En détail

Guide complet du bitume grade de viscosité

Ce qu'est le bitume grade de viscosité

Le bitume grade de viscosité (VG) est un bitume routier classé selon la viscosité absolue à 60°C — un système fondé sur la performance qui prédit le comportement d'un liant aux températures réelles de chaussée. Les quatre grades VG-10, VG-20, VG-30 et VG-40 offrent aux ingénieurs un moyen précis d'adapter un liant au trafic et au climat, et le VG-30 correspond globalement à un grade de pénétration 60/70.

Choisir un grade VG

Optez pour le VG-10 pour les travaux par répandage et les régions froides, le VG-20 pour les climats froids à modérés, le VG-30 pour les climats chauds et les autoroutes fréquentées, et le VG-40 pour les carrefours, les gares de péage et les charges les plus lourdes. Lorsque votre projet spécifie plutôt un classement par pénétration, consultez le bitume routier (grade de pénétration) ; pour les couches d'accrochage et d'imprégnation appliquées à froid, consultez le bitume cut-back ; et pour la toiture ou l'étanchéité, consultez le bitume oxydé.